موآليه للآبد
09-29-2009, 05:41 AM
المشروع يدلل على ثقة المستثمرين والممولين واستقرار النظام المالي في السلطنة
إنشاء أرصفة الحديد لمصنع فالي بميناء صحار بتكلفة 95 مليون ريال
مقبول: حصلنا على تمويل من بنوك محلية دون أي ضمانات مالية من الحكومة
نجري مباحثات مع شركات لاستخدام منتجات الألمنيوم والحديد ومشاريع البتروكيماويات
تغطية: حمود بن سيف المحرزي:
وقعت شركة ميناء صحار الصناعي أمس عددا من الاتفاقيات لتمويل و بناء مشروع الأرصفة البحرية ذات الغاطس العميق لمناولة الحديد الخام وكريات الحديد المنتجة كآخر المكونات التأسيسية لمشروع حديد فالي.
وقع الاتفاقيات معالي مقبول بن علي بن سلطان وزير التجارة والصناعة رئيس مجلس إدارة شركة ميناء صحار الصناعي و يان ماير الرئيس التنفيذي للشركة فيما وقعها عن البنوك الممولة والشركات المنفذة رؤساؤها التنفيذيون وممثلوها.
وأوضح معالي مقبول بن علي بن سلطان وزير التجارة والصناعة رئيس مجلس إدارة الشركة ان تكلفة مشروع انشاء الأرصفة البحرية تبلغ 95 مليون ريال بما في ذلك تكلفة تعميق حوض الأرصفة.
ويبلغ طول الأرصفة المزمع بناؤها في ميناء صحار 1380 مترا وعمق 25 مترا.
وتقوم شركة صحار العالمية للتنمية بتنفيذ مشروع الأرصفة، الذي يعتبر من خلال شركة فرعية أنشئت خصيصا لهذا المشروع وتمثل اتفاقية التمويل ما نسبته 80% من التكلفة الاجمالية، بينما تبلغ نسبة رأس المال المدفوع 20% مما يعني ان 80% من مجمل التكلفة هي عبارة عن قروض مقدمة من البنوك التجارية وفقا لأسس تجارية دون أي دعم أو ضمانات مالية من الحكومة.
وقال معاليه: انه سيتم شحن الحديد الخام بواسطة سفن عملاقة تزن الواحدة منها 400 ألف طن يتم حاليا بناء أربع منها لصالح الشركة العمانية للنقل البحري والتي سوف تؤجرها للمشروع.
وأوضح انه بالرغم من بوادر التحسن البطيء في الأسواق العالمية بعد الأزمة المالية،إلا ان مشروع فالي يقدم الدليل على ثقة مختلف المستثمرين والممولين في جدوى المشروع واستقراره المالي على المدى الطويل، كما يدلل على استقرار النظام المالي في السلطنة.
وقال في تصريح صحفي عقب التوقيع: إن هذا المشروع الكبير سيفتح الباب لمشاريع صغيرة ومتوسطة في ميناء صحار وفي المنطقة الحرة بالميناء، كما ان المشاريع الجديدة التي ندرسها حاليا ستوظف عددا كبيرا من المواطنين وستفتح المجال لشركات خدمية وشركات صناعية أخرى في هذه المنطقة الحيوية بالميناء وفي منطقة الباطنة بصورة عامة.
وأضاف: عندما تنتهي المنطقة الحرة سنرى مصانع كثيرة، مشيرا كذلك إلى الإقبال الكبير التي تشهده المنطقة الصناعية بصحار التابعة للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية.
ومضى يقول: لقد طلبنا من وزارة الإسكان تمديد مساحات اخرى للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية في والمناطق الأخرى بالسلطنة، وهذا بدوره يؤكد الاقبال الكبير سواء من المستثمرين الأجانب أو المحليين، مشيرا إلى أن الكثير من هذه المشاريع هي عبارة عن شراكة بين مستثمرين عمانيين وأجانب.
وأضاف: نجري حاليا مباحثات مع شركات خدمية وصناعية لاستخدام منتجات الألمنيوم ومنتجات الحديد ومشاريع البيتروكيماويات والمشاريع القائمة على مشاريع البيتروكيماويات في صحار وفي أماكن أخرى.
مشاريع صناعية ثقيلة
وفي كلمة لمعالي مقبول بن علي بن سلطان وزير التجارة والصناعة رئيس مجلس إدارة شركة ميناء صحار الصناعي خلال حفل التوقيع أوضح ان الشركة تأسست في عام 2002م كأول نموذج في تطوير وإدارة الموانئ باتباع مبدأ المالك والذي تقوم بمقتضاه الشركة بتوفير الأراضي والبنية الأساسية والخدمات الضرورية في الميناء بناء على أسس تجارية ومقاييس عالمية.
وبعد مضي نحو 7 سنوات منذ بدء مرحلة التطوير وبفضل الموقع الاستراتيجي لميناء صحار وتوفير الطاقة والبنية الأساسية تمت إقامة عدد من المشاريع الصناعية الثقيلة في مجال البتروكيماويات وصناعات الألمنيوم والحديد، كما تم تأسيس محطات عالمية فيه لمناولة البضائع بمختلف أنواعها. وتعتبر هذه الإنجازات النواة في تحقيق تنمية اقتصادية شاملة أكثر اتساعا وذلك من خلال الاستفادة من منتجات هذه الصناعات الثقيلة وخدمات الميناء المهمة وفي الوقت ذاته يتم العمل على إقامة منطقة صناعية وتجارية حرة لتشجيع الاستثمار في مشاريع القيمة المضافة إلى جانب ذلك، وللتكامل مع هذه المشروعات، تقوم الحكومة من جانبها بتنفيذ مشروعات اخرى في مجال النقل ومن بينها مطار صحار (قيد الإنشاء) وسكك الحديد (قيد الدراسة) وتوسيع شبكة الطرق السريعة.
9.5 مليون طن سنويا
وذكر في كلمته ان من بين المشاريع الصناعية المهمة التي يتم حاليا العمل على تأسيسها في ميناء صحار مصنع تكرير الحديد للشركة البرازيلية (vale) المستثمرة في المشروع حيث ستبدأ الشركة إنتاجها لكريات الحديد الخام بعد استكمال انشاء المصنع في الربع الأول من عام 2011م.
ومن المتوقع ان يبلغ حجم الإنتاج في مرحلته الأولى حوالي 9.5 مليون طن سنويا لتصديره إلى مصانع إنتاج الحديد الصلب في دول المنطقة وأسواق عالمية اخرى، وسوف يخصص جزء من الإنتاج للسوق المحلي لصناعات الحديد الصلب ومنتجات الحديد التصنيعية والتي من المؤمل ان تساهم في تطوير مجمع للصناعات الحديدية في منطقة صحار الحرة خلال الأعوام المقبلة.
وقال: انه بناء على نموذج (المالك) الذي تنتهجه شركة ميناء صحار الصناعي فقد اتفق الشريكان (وهما حكومة السلطنة وادارة ميناء روتردام - واللذان يملكان حصصا متساوية في الشركة) على تأسيس شركة مرادفة بمسمى - شركة صحار العالمية للتنمية تقوم بالاستثمار في مشاريع ذات الصلة بالبنية الأساسية في الميناء وفي منطقة صحار الحرة الى جانب مشاريع مماثلة في مواقع اخرى،على ان تكون هذه الاستثمارات مجدية من الناحية التجارية وقابلة للتمويل.
تمويل المشاريع المستقبلية
وأعرب معالي وزير التجارة والصناعة عن شكره للبنوك المشاركة في تمويل المشروع على إنجازها لاتفاقية التمويل خلال فترة وجزية، مقدرا دعمها المتواصل للتنمية الصناعية في السلطنة.
وقال: نحن على ثقة ان هذا المشروع سوف يمهد الطريق لفرص تمويل المشاريع المستقبلية في صناعات الحديد الثانوية لا سيما الصغيرة والمتوسطة منها والتي من المؤمل ان تساهم بها الشركات المحلية بالاشتراك مع الشركات الأجنبية. وهنأ شركتي سايبم الايطالية وافكونس الهندية الفائزتين من خلال ائتلاف فيما بينهما بمناقصة مشروع إنشاء الأرصفة من بين عدد من الشركات الأجنبية العالمية التي تقدمت بعطاءات شديدة المنافسة، كما هنأ شركة فان أورد الهولندية التي سوف تضطلع بتنفيذ أعمال الحفر البحري لحوض الأرصفة والمدخل البحري للسفن المحملة للحديد.
اتفاقية التمويل
تم توقيع عقد تمويل مشروع أرصفة الحديد بميناء صحار الصناعي مع مجموعة من البنوك المحلية هي بنك مسقط وبنك عمان العربي والبنك الوطني العماني وبنك صحار والبنك الأهلي وبنك ظفار إضافة إلى بنك الدولة الهندي ،ويعود تجمع هذه البنوك في تمويل المشروع الى حجمه الكبير.
وعلى الرغم من الركود العالمي، لا يزال ميناء صحار مستمرا بالتطور ومستمرا بمنح الثقة لكل من حكومة السلطنة وميناء روتردام المساهمين في الاستثمار في واحد من أكبر مشاريع تطوير الموانئ في العالم من خلال الشراكة فيما بينهما لتطوير ميناء صحار.
الحفر البحري
ومن ضمن الاتفاقيات التي تم توقيعها أمس اتفاقية أعمال الحفر البحري الى 25 مترا لرصيف المياه العميق الجديد مع شركة فان أورد من هولندا.
وكانت شركة فان أورد قامت من قبل بتنفيذ أعمال مماثلة في ميناء صحار وتمتلك أيضا خبرة طويلة في مشاريع ضخمة عالمية لأعمال الحفر والتعميق البحريين، وستقوم فان أورد بتعميق المدخل البحري الحالي للسفن من عمق 18.5 متر إلى عمق 23 مترا وحفر حوض الميناء الجديد لأرصفة الحديد الى نفس العمق أي 23 مترا مع جيب الرسو لرصيف الحديد الخام بعمق 25 مترا.
بناء الأرصفة
أما العقد الثالث فهو بناء الأرصفة ويشتمل على انشاء ركائز لتثبيت السيور الناقلة بطول 780 مترا مع منصة رصيفية لتفريغ وتحميل المواد الحديدية السائبة بطول 600 متر.
وتتكون منصة الأرصفة من رصيف لمناولة الحديد الخام المستورد بطول 400 متر ورصيفين لمناولة كريات الحديد الخام المنتجة بطول 600 متر.
وتم توقيع العقد مع ائتلاف شركتي سايبم الايطالية وأفكونس الهندية مناصفة فيما بينهما. وستقوم شركة سايبم بالتركيز على تصميم وإدارة المشروع.
وتعد سايبم شركة مقاولات عالمية ونشاطها الخارجي اوجد لها سمعة عالمية باعتبارها واحدة من المبتكرين الحقيقيين في هذا المجال.
أما أفكونس فهي رائدة في البنية الأساسية والتنمية، وستركز على التنفيذ والإنجاز الفعلي للمشروع. هذا ومن المقرر ان يكون رصيف المياه العميق الجديد جاهزا في ميناء صحار في الربع الأول من عام 2011.
1.4 مليار دولار
وتستثمر شركة فالي البرازيلية 1.4 مليار دولار في مشروع بناء مصنع لإنتاج كريات الحديد الخام والذي سيقوم بتزويد المنطقة بالكريات الفولاذية التي تستخدم في صناعة الحديد الصلب ومشتقاته.
وبدأ تنفيذ المشروع مع بداية العام الحالي في ميناء صحار الصناعي مما سيجعل صحار مركزا لتوزيع خام الحديد ليتم تصديره الى أسواق الحديد في الشرق الأوسط والهند وأفريقيا.
جريدة عمان
إنشاء أرصفة الحديد لمصنع فالي بميناء صحار بتكلفة 95 مليون ريال
مقبول: حصلنا على تمويل من بنوك محلية دون أي ضمانات مالية من الحكومة
نجري مباحثات مع شركات لاستخدام منتجات الألمنيوم والحديد ومشاريع البتروكيماويات
تغطية: حمود بن سيف المحرزي:
وقعت شركة ميناء صحار الصناعي أمس عددا من الاتفاقيات لتمويل و بناء مشروع الأرصفة البحرية ذات الغاطس العميق لمناولة الحديد الخام وكريات الحديد المنتجة كآخر المكونات التأسيسية لمشروع حديد فالي.
وقع الاتفاقيات معالي مقبول بن علي بن سلطان وزير التجارة والصناعة رئيس مجلس إدارة شركة ميناء صحار الصناعي و يان ماير الرئيس التنفيذي للشركة فيما وقعها عن البنوك الممولة والشركات المنفذة رؤساؤها التنفيذيون وممثلوها.
وأوضح معالي مقبول بن علي بن سلطان وزير التجارة والصناعة رئيس مجلس إدارة الشركة ان تكلفة مشروع انشاء الأرصفة البحرية تبلغ 95 مليون ريال بما في ذلك تكلفة تعميق حوض الأرصفة.
ويبلغ طول الأرصفة المزمع بناؤها في ميناء صحار 1380 مترا وعمق 25 مترا.
وتقوم شركة صحار العالمية للتنمية بتنفيذ مشروع الأرصفة، الذي يعتبر من خلال شركة فرعية أنشئت خصيصا لهذا المشروع وتمثل اتفاقية التمويل ما نسبته 80% من التكلفة الاجمالية، بينما تبلغ نسبة رأس المال المدفوع 20% مما يعني ان 80% من مجمل التكلفة هي عبارة عن قروض مقدمة من البنوك التجارية وفقا لأسس تجارية دون أي دعم أو ضمانات مالية من الحكومة.
وقال معاليه: انه سيتم شحن الحديد الخام بواسطة سفن عملاقة تزن الواحدة منها 400 ألف طن يتم حاليا بناء أربع منها لصالح الشركة العمانية للنقل البحري والتي سوف تؤجرها للمشروع.
وأوضح انه بالرغم من بوادر التحسن البطيء في الأسواق العالمية بعد الأزمة المالية،إلا ان مشروع فالي يقدم الدليل على ثقة مختلف المستثمرين والممولين في جدوى المشروع واستقراره المالي على المدى الطويل، كما يدلل على استقرار النظام المالي في السلطنة.
وقال في تصريح صحفي عقب التوقيع: إن هذا المشروع الكبير سيفتح الباب لمشاريع صغيرة ومتوسطة في ميناء صحار وفي المنطقة الحرة بالميناء، كما ان المشاريع الجديدة التي ندرسها حاليا ستوظف عددا كبيرا من المواطنين وستفتح المجال لشركات خدمية وشركات صناعية أخرى في هذه المنطقة الحيوية بالميناء وفي منطقة الباطنة بصورة عامة.
وأضاف: عندما تنتهي المنطقة الحرة سنرى مصانع كثيرة، مشيرا كذلك إلى الإقبال الكبير التي تشهده المنطقة الصناعية بصحار التابعة للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية.
ومضى يقول: لقد طلبنا من وزارة الإسكان تمديد مساحات اخرى للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية في والمناطق الأخرى بالسلطنة، وهذا بدوره يؤكد الاقبال الكبير سواء من المستثمرين الأجانب أو المحليين، مشيرا إلى أن الكثير من هذه المشاريع هي عبارة عن شراكة بين مستثمرين عمانيين وأجانب.
وأضاف: نجري حاليا مباحثات مع شركات خدمية وصناعية لاستخدام منتجات الألمنيوم ومنتجات الحديد ومشاريع البيتروكيماويات والمشاريع القائمة على مشاريع البيتروكيماويات في صحار وفي أماكن أخرى.
مشاريع صناعية ثقيلة
وفي كلمة لمعالي مقبول بن علي بن سلطان وزير التجارة والصناعة رئيس مجلس إدارة شركة ميناء صحار الصناعي خلال حفل التوقيع أوضح ان الشركة تأسست في عام 2002م كأول نموذج في تطوير وإدارة الموانئ باتباع مبدأ المالك والذي تقوم بمقتضاه الشركة بتوفير الأراضي والبنية الأساسية والخدمات الضرورية في الميناء بناء على أسس تجارية ومقاييس عالمية.
وبعد مضي نحو 7 سنوات منذ بدء مرحلة التطوير وبفضل الموقع الاستراتيجي لميناء صحار وتوفير الطاقة والبنية الأساسية تمت إقامة عدد من المشاريع الصناعية الثقيلة في مجال البتروكيماويات وصناعات الألمنيوم والحديد، كما تم تأسيس محطات عالمية فيه لمناولة البضائع بمختلف أنواعها. وتعتبر هذه الإنجازات النواة في تحقيق تنمية اقتصادية شاملة أكثر اتساعا وذلك من خلال الاستفادة من منتجات هذه الصناعات الثقيلة وخدمات الميناء المهمة وفي الوقت ذاته يتم العمل على إقامة منطقة صناعية وتجارية حرة لتشجيع الاستثمار في مشاريع القيمة المضافة إلى جانب ذلك، وللتكامل مع هذه المشروعات، تقوم الحكومة من جانبها بتنفيذ مشروعات اخرى في مجال النقل ومن بينها مطار صحار (قيد الإنشاء) وسكك الحديد (قيد الدراسة) وتوسيع شبكة الطرق السريعة.
9.5 مليون طن سنويا
وذكر في كلمته ان من بين المشاريع الصناعية المهمة التي يتم حاليا العمل على تأسيسها في ميناء صحار مصنع تكرير الحديد للشركة البرازيلية (vale) المستثمرة في المشروع حيث ستبدأ الشركة إنتاجها لكريات الحديد الخام بعد استكمال انشاء المصنع في الربع الأول من عام 2011م.
ومن المتوقع ان يبلغ حجم الإنتاج في مرحلته الأولى حوالي 9.5 مليون طن سنويا لتصديره إلى مصانع إنتاج الحديد الصلب في دول المنطقة وأسواق عالمية اخرى، وسوف يخصص جزء من الإنتاج للسوق المحلي لصناعات الحديد الصلب ومنتجات الحديد التصنيعية والتي من المؤمل ان تساهم في تطوير مجمع للصناعات الحديدية في منطقة صحار الحرة خلال الأعوام المقبلة.
وقال: انه بناء على نموذج (المالك) الذي تنتهجه شركة ميناء صحار الصناعي فقد اتفق الشريكان (وهما حكومة السلطنة وادارة ميناء روتردام - واللذان يملكان حصصا متساوية في الشركة) على تأسيس شركة مرادفة بمسمى - شركة صحار العالمية للتنمية تقوم بالاستثمار في مشاريع ذات الصلة بالبنية الأساسية في الميناء وفي منطقة صحار الحرة الى جانب مشاريع مماثلة في مواقع اخرى،على ان تكون هذه الاستثمارات مجدية من الناحية التجارية وقابلة للتمويل.
تمويل المشاريع المستقبلية
وأعرب معالي وزير التجارة والصناعة عن شكره للبنوك المشاركة في تمويل المشروع على إنجازها لاتفاقية التمويل خلال فترة وجزية، مقدرا دعمها المتواصل للتنمية الصناعية في السلطنة.
وقال: نحن على ثقة ان هذا المشروع سوف يمهد الطريق لفرص تمويل المشاريع المستقبلية في صناعات الحديد الثانوية لا سيما الصغيرة والمتوسطة منها والتي من المؤمل ان تساهم بها الشركات المحلية بالاشتراك مع الشركات الأجنبية. وهنأ شركتي سايبم الايطالية وافكونس الهندية الفائزتين من خلال ائتلاف فيما بينهما بمناقصة مشروع إنشاء الأرصفة من بين عدد من الشركات الأجنبية العالمية التي تقدمت بعطاءات شديدة المنافسة، كما هنأ شركة فان أورد الهولندية التي سوف تضطلع بتنفيذ أعمال الحفر البحري لحوض الأرصفة والمدخل البحري للسفن المحملة للحديد.
اتفاقية التمويل
تم توقيع عقد تمويل مشروع أرصفة الحديد بميناء صحار الصناعي مع مجموعة من البنوك المحلية هي بنك مسقط وبنك عمان العربي والبنك الوطني العماني وبنك صحار والبنك الأهلي وبنك ظفار إضافة إلى بنك الدولة الهندي ،ويعود تجمع هذه البنوك في تمويل المشروع الى حجمه الكبير.
وعلى الرغم من الركود العالمي، لا يزال ميناء صحار مستمرا بالتطور ومستمرا بمنح الثقة لكل من حكومة السلطنة وميناء روتردام المساهمين في الاستثمار في واحد من أكبر مشاريع تطوير الموانئ في العالم من خلال الشراكة فيما بينهما لتطوير ميناء صحار.
الحفر البحري
ومن ضمن الاتفاقيات التي تم توقيعها أمس اتفاقية أعمال الحفر البحري الى 25 مترا لرصيف المياه العميق الجديد مع شركة فان أورد من هولندا.
وكانت شركة فان أورد قامت من قبل بتنفيذ أعمال مماثلة في ميناء صحار وتمتلك أيضا خبرة طويلة في مشاريع ضخمة عالمية لأعمال الحفر والتعميق البحريين، وستقوم فان أورد بتعميق المدخل البحري الحالي للسفن من عمق 18.5 متر إلى عمق 23 مترا وحفر حوض الميناء الجديد لأرصفة الحديد الى نفس العمق أي 23 مترا مع جيب الرسو لرصيف الحديد الخام بعمق 25 مترا.
بناء الأرصفة
أما العقد الثالث فهو بناء الأرصفة ويشتمل على انشاء ركائز لتثبيت السيور الناقلة بطول 780 مترا مع منصة رصيفية لتفريغ وتحميل المواد الحديدية السائبة بطول 600 متر.
وتتكون منصة الأرصفة من رصيف لمناولة الحديد الخام المستورد بطول 400 متر ورصيفين لمناولة كريات الحديد الخام المنتجة بطول 600 متر.
وتم توقيع العقد مع ائتلاف شركتي سايبم الايطالية وأفكونس الهندية مناصفة فيما بينهما. وستقوم شركة سايبم بالتركيز على تصميم وإدارة المشروع.
وتعد سايبم شركة مقاولات عالمية ونشاطها الخارجي اوجد لها سمعة عالمية باعتبارها واحدة من المبتكرين الحقيقيين في هذا المجال.
أما أفكونس فهي رائدة في البنية الأساسية والتنمية، وستركز على التنفيذ والإنجاز الفعلي للمشروع. هذا ومن المقرر ان يكون رصيف المياه العميق الجديد جاهزا في ميناء صحار في الربع الأول من عام 2011.
1.4 مليار دولار
وتستثمر شركة فالي البرازيلية 1.4 مليار دولار في مشروع بناء مصنع لإنتاج كريات الحديد الخام والذي سيقوم بتزويد المنطقة بالكريات الفولاذية التي تستخدم في صناعة الحديد الصلب ومشتقاته.
وبدأ تنفيذ المشروع مع بداية العام الحالي في ميناء صحار الصناعي مما سيجعل صحار مركزا لتوزيع خام الحديد ليتم تصديره الى أسواق الحديد في الشرق الأوسط والهند وأفريقيا.
جريدة عمان